En transmisiones motrices de servicio pesado sujetas a torque pulsante, largas distancias entre centros u orientación vertical del eje, las correas trapezoidales clásicas individuales con frecuencia sufren vibraciones severas, latigazos de la correa y desprendimiento de ranuras. Utilizando una costilla múltiplecinturón trapezoidal clásico con bandasproporciona una solución estructural que une múltiples perfiles clásicos en una unidad inseparable, evitando el giro de una sola correa y manteniendo la maquinaria pesada funcionando sin problemas bajo cargas de impacto fluctuantes.
En las transmisiones por correas múltiples convencionales que utilizan correas trapezoidales clásicas individuales una al lado de la otra, las variaciones sutiles en la longitud del paso de fabricación o el desgaste operativo provocan una distribución desigual de la carga. El par se concentra en la correa más corta del conjunto, lo que provoca la rotura prematura de una sola correa y obliga a los equipos de mantenimiento a descartar las correas restantes que no están dañadas.
un unidocinturón trapezoidal clásico con bandaselimina este ciclo de falla uniendo permanentemente de 2 a 5 correas trapezoidales clásicas en la superficie superior mediante una banda de unión vulcanizada de alta resistencia.
Los ejes de transmisión verticales y las transmisiones de larga distancia entre centros someten las correas individuales a oscilaciones laterales severas. La banda de unión superior proporciona una sujeción transversal continua, evitando que las nervaduras individuales se tuerzan, giren o salgan de las ranuras de la polea durante arranques repentinos.
Debido a que todas las nervaduras individuales se vulcanizan simultáneamente en una única operación de moldeo, todas las nervaduras comparten características dimensionales idénticas. La estructura unida obliga a todas las nervaduras a flexionarse al unísono, distribuyendo la tensión de tracción por igual en todo el conjunto de transmisión.
La sección transversal integrada actúa como amortiguador durante picos de torsión violentos, disipando energía en todo el ancho de la banda de unión y protegiendo los cojinetes del motor de cargas de impacto destructivas.
Los sistemas de transmisión clásicos unidos Kaihong se construyen utilizando capas de elastómero especializadas diseñadas para brindar durabilidad dinámica y resistencia a la degradación ambiental.
| Capa | Material | Función principal |
| banda de corbata | Cordón de alta resistencia compuesto con caucho altamente elástico. | Une cinturones individuales en una unidad; Cancela la vibración no uniforme y proporciona restricción lateral. |
| Tejido exterior | Lona impregnada resistente al desgaste. | Protege las caras de trabajo; Resiste la abrasión y la degradación química para prolongar la vida útil. |
| Goma superior | Compuesto de elastómero sintético (principalmente CR o EPDM) | Mantiene la estabilidad del perfil superior; Ofrece resistencia al aceite, al calor y al envejecimiento térmico. |
| Miembro de tracción | Cordón de poliéster de baja elongación o aramida de alta resistencia | Actúa como carcasa portante de carga; Ofrece alta resistencia a la tracción y baja elasticidad bajo cargas dinámicas. |
| Goma inferior | Compuesto de compresión de alta elasticidad | Transmite la fuerza de cuña a las paredes laterales de la polea mientras resiste el calor de flexión dinámica. |
Kaihong suministra correas unidas clásicas en dos formatos estructurales distintos. Las construcciones envueltas (AJ, BJ, CJ, DJ) cuentan con una cubierta de lona protectora completa que proporciona una resistencia extrema a la abrasión lateral para sitios polvorientos de la industria pesada. Las construcciones dentadas con bordes sin rematar (AJX, BJX, CJX) cuentan con dientes inferiores moldeados que mejoran la flexibilidad de flexión y la disipación de calor en diámetros de polea más pequeños.
Kaihong fabrica conjuntos clásicos unidos que coinciden con las dimensiones de ranura de polea clásica estándar de la industria:
| Sección | Ancho superior W (mm) | Altura de una sola nervadura T (mm) | Altura de la correa unida (mm) | Ángulo de cuña |
| AJ/AJX | 13 | 8 | 10 | 40° |
| BJ/BJX | 17 | 10 | 13 | 40° |
| CJ/CJX | 22 | 13 | 17 | 40° |
| DJ | 32 | 19 | 21 | 40° |
Personalización de polímeros y cables:Los compuestos de caucho de cloropreno (CR) estándar funcionan de manera confiable en ambientes con aceite y calor moderado. Para fluctuaciones extremas de temperatura, se encuentran disponibles formulaciones de EPDM de alta calidad. El cordón de poliéster de alta tenacidad se suministra como estándar, con elementos de tracción de aramida (Kevlar) de alto módulo disponibles para tareas de cargas de impacto extremas.
Debido a su capacidad para eliminar el latigazo y el vuelco, un industrialcinturón trapezoidal clásico con bandasse especifica ampliamente en múltiples sectores de procesamiento y fabricación pesada:
Alimenta prensas de forja industriales, maquinaria pesada de estampado de metales, unidades de moldeo por inyección de plástico, mezcladores internos de caucho, trituradoras de rocas y equipos de cribado vibratorio.
Instalado en hilanderías textiles de eje vertical, despulpadoras de fábricas de papel, auxiliares de propulsión marina, maquinaria de construcción pesada y transportadores de manipulación de materiales de centro largo.
Sirve como equipo OEM estándar en tractores de alta potencia, cosechadoras, trilladoras de granos y cosechadoras de forraje comerciales.
Impulsa grandes compresores de aire industriales, ventiladores, bombas de fluido de alta presión, grupos electrógenos diésel y reductores de engranajes industriales.
Debido a que los conjuntos de correas unidos forman una unidad rígida de múltiples nervaduras, el mecanizado preciso de las ranuras de las poleas y los protocolos de instalación adecuados son esenciales para lograr la máxima vida útil.
Las correas unidas requieren una mayor precisión de la polea que las correas individuales. Verifique que el paso de las ranuras de la polea y el espacio entre las ranuras de centro a centro coincidan estrictamente con las especificaciones de la correa unida. Las desviaciones en el espaciado de las ranuras causarán un acuñamiento desigual en las paredes laterales y un desgaste localizado del caucho.
Siempre reduzca completamente la distancia entre los centros de transmisión antes de la instalación. Nunca fuerce, haga palanca o haga palanca en la correa sobre los labios de la polea usando destornilladores o palancas. Hacer palanca daña los cordones de tracción internos, lo que lleva a una ruptura catastrófica del cordón poco después del arranque inicial.
Al dar servicio a transmisiones de correas múltiples, reemplace todo el conjunto unido de una vez. Nunca mezcle correas viejas y desgastadas con unidades nuevas ni combine correas de diferentes fabricantes en el mismo eje de transmisión.
Seleccionarcinturones unidos envueltospara aplicaciones industriales de servicio pesado que operan en condiciones exteriores abrasivas y polvorientas donde la protección de la lona de las paredes laterales evita el desgaste por arena. Seleccionarcorreas unidas dentadas (tipo X)para transmisiones de alta velocidad que utilizan diámetros de polea más pequeños donde se requiere una flexibilidad superior y una rápida disipación del calor.
Sí, siempre que las poleas se fabriquen según las tolerancias clásicas estándar de ranuras múltiples (perfiles A, B, C o D) y el espacio libre en la brida de la polea superior permita que la banda de unión continua pase sin raspar la carcasa de la polea exterior.
Las correas individuales pueden girar ligeramente para adaptarse a una desalineación menor del eje. Sin embargo, debido a que la banda de unión de una correa unida bloquea rígidamente todas las nervaduras juntas lateralmente, la desalineación del eje provoca una carga severa en los bordes de las nervaduras exteriores, lo que lleva a un desgaste acelerado de las paredes laterales y a la delaminación de la banda de unión.
Sí. Kaihong ofrece fabricación OEM para combinaciones estándar de 2, 3, 4 y 5 nervaduras, así como longitudes efectivas no estándar, refuerzo de cordón de aramida y poleas de correas trapezoidales unidas y mecanizadas con precisión para paquetes de transmisión completos.
Con más de tres décadas de experiencia en ingeniería de transmisión de potencia de caucho,Kaihonges un socio de fabricación confiable para distribuidores globales, fabricantes de maquinaria y proveedores de mantenimiento industrial. Certificado paraNorma Norma ISO 9001:2015yISO 14001:2015, nuestras instalaciones garantizan un control de calidad completo y consistencia de lotes en todas las líneas de productos.
Kaihong brinda soporte a clientes B2B internacionales con cálculos gratuitos del tamaño de unidades, referencias cruzadas de números de piezas, análisis de fallas, creación de prototipos de muestras personalizadas, ingeniería de compuestos especiales (CR/EPDM/Aramid) y envío rápido de inventarios de especificaciones estándar.
Solicite una cotización de ingeniería:Envíe sus perfiles de sección requeridos (AJ, BJ, CJ, DJ o serie X dentada), recuentos de costillas, longitudes efectivas o pronósticos de compra anual hoy para recibir una hoja de datos técnicos completa y una propuesta comercial directa de fábrica dentro de las 24 horas.
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